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身后的世界更精彩 360智能云镜S800深度评测

上传:rimaki     来源:信息存储服务     日期:2018-05-11

[摘要]  
   360公司在北京召开了一场新品发布会,会议虽短,但却接连推出了两款重量级产品,其中一款就是今天的主角——360智能云镜S800,这也是360智能行车记录仪系列产品中第一款流媒体后视镜
 
[正文]    

   随着IoT时代的来临,越来越多的设备与硬件逐渐接入了互联网,共同构筑起一张物联网,家中的灯、音箱、电视、甚至是出行路上所用的行车记录仪,都不例外。IoT时代下,智能车机的发展已有数年,从最开始简单语音人机交互,到如今的全功能智能语音对话,完全解放双手,行车记录仪的发展可以说有了长足的进步。而如今,随着一场发布会的结束,行车记录仪的智能水平似是又向前迈进了一步。

  5月8日,360公司在北京召开了一场新品发布会,会议虽短,但却接连推出了两款重量级产品,其中一款就是今天的主角——360智能云镜S800,这也是360智能行车记录仪系列产品中第一款流媒体后视镜。

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  笔者有幸通过媒体渠道获得了360智能云镜S800的体验机一台,它主打的“流媒体”后视镜究竟是什么意思?而流媒体后视镜与普通的后视镜或行车记录仪又有何区别?优点在哪?又有哪些值得改进的地方?今天这篇文章,就为大家一一探寻。

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  360智能云镜S800之前已有两代前作,分别是旗舰产品S900,专车专用,搭载ADAS驾驶辅助系统;随后问世的是主打性价比的S600,以最亲民的价格就能买到的人工智能行车记录仪,让广大车主享受到解放双手的智能驾趣。如今智能云镜S800的问世,恰好填补了前两作之间的价格区间空白,并在两款产品的基础上做出了完善,免去了专车专用的安装麻烦,同时又添加上流媒体后视镜功能,让功能整体上了一个台阶,值得令人期待。

  外观

  360智能云镜S800,整体包装依然和其他同类产品一样采用了简约的设计风格,包装通体为黑色,只在正面用银色字标注有产品名称,底面则附有产品基本信息及APP下载二维码,供用户在安装后可以快速接入APP进行使用。

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  打开包装盖,摆放有说明书一本,基本配置无需多言。同时,还配有联通4G网络卡一张,该卡为车联网专用SIM卡,使用初期会赠送2个GB的流量,消耗完后用户只需要打开智能云镜S800中的流量页面,点开就能发现充值二维码,根据提示就能够方便快捷的购买流量。

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  同样在说明书的袋子中,360亦如从前那样贴心,配送了一块清洁布,用于擦拭屏幕或镜头。因为在智能云镜的安装过程中,用户或安装师傅难免会触碰到这两处,所以为了不影响正常使用效果,所以随产品配送一块清洁布的体贴程度还是蛮高的。

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  揭开产品盖板,360智能云镜S800的机器主体便映入了眼帘,正面是一块足有30厘米以上的“后视镜”,上面贴有一张保护膜,膜上标注有智能云镜安装及使用的注意事项,这里要提醒各位用户,花费简短的时间阅读一下上面的提示,真的会对使用起到帮助。例如笔者在看到提示后才发现,自己忘记了购买TF储存卡,遂将安装工作搁置了两天。

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  机器主体的背面有两个4处明显的凸起,这里是绑带的位置,将绑带勾在四个“挂钩”上,即可完成捆绑安装,十分方便。

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  同时,背面的左侧有一块扬声器,用于播放声音,体验后发现在车辆高速的情况下,环境噪音较大,所以导致扬声器的音量显得不够大,而且如果将音量开到最大的话,会有破音的情况发生。不过好在扬声器在使用的过程中不太常用,因为360智能云镜S800还有FM发射功能,可以直接连接至车辆的收音机,通过车载音响进行音乐或语音的播放,还是比较贴心的。

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  中间部位则是一排整齐的散热孔,下方则开关按钮和接收语音指令的麦克风以及重置孔。

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  而在背面的右侧则是行车记录仪的核心硬件——摄像头了。据360官方的介绍称,这款摄像头源自索尼,并支持1080P/60帧每秒的高清高速摄像,同时与之匹配的还有HDR算法,这个算法全程是High-Dynamic Range宽动态范围呈像技术,能够增大光圈通光量,让摄像头在低光照的环境下提高光亮度,进而增强画面的清晰度。再结合“视频强光抑制”算法,拒绝后方远光晃眼,让拍摄到的视频更加清晰。而视频的清晰度也是评价一款行车记录仪好坏的最基础的硬指标。

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  在机器主体的顶端,则是一排插口,通过上方标注的字符可以清晰地了解每个插口的作用,GPS定位,网卡,储存卡,电源等一应俱全,按标注接好就能正常使用,比较方便。

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  最后,在云镜主机摆放位置的上方,还有两个黑色的小盒子,放置了所有相关的配件,包括橡胶绑带、后摄像头、电源线及接头、后摄像头数据线及电源线,还有一根贴心的小撬棒,用于安装走暗线时撬开密封胶条或内饰盖板等,能够让安装工作事半功倍。

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  表面能看到的机器及配件都已说清,但是别急,有没有发现少了点东西?
  上面说到机器顶端有个GPS接口,而且智能云镜S800有导航功能,必然需要GPS定位,那么需要接入的GPS模块在哪呢?笔者在安装的过程中还以为是体验机不配GPS模块,闹了个大乌龙。结果细心翻看了包装盒,这才发现在机器主体的垫板下方,还隐藏了一个小盒子,里面装的正是GPS模块,各位用户在收到货后可要仔细找找了,别像笔者一样以为没有GPS模块,万一将盒子扔掉了,可是后悔都来不及了!

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  安装

  如果仅仅使用360智能云镜S800的一般功能,动手能力稍强的用户只需要根据说明说书中的提示逐步进行安装即可。唯独这后摄像头的倒车影像功能比较麻烦,如要实现切入倒挡时自动切换至倒车影像功能,则需要将后摄像头的电源连接至车辆的倒车灯电源上,这一步操作需要较专业的技术,所以建议大家需要使用的话,最好找个专业汽修或装饰店的师傅进行安装,以获得更好的使用体验,还不至于对车辆造成过多伤害。

  笔者在考虑到这一点后,果断找了一家汽车装饰店,安装的师傅用简单的几步,就将360智能云镜S800的前后摄像头都安装好了。在安装过程中简单拍摄几张照片与大家分享。

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  在安装完成之前,提醒大家提前测试一下产品功能是否能够正常使用,如果试用正常了,再将车辆的装饰罩及盖板复原也不迟。一旦过早安装好了盖板及装饰,才发现产品的连接不正常,导致功能无法使用的话,就还需要再次拆开装饰,会比较麻烦。

  使用

  360智能云镜S800的使用与前两作S900、S600相差无几,同样能够实现智能语音人机交互,具备地图导航、音乐播放、车载蓝牙、ADAS驾驶辅助等功能。而作为新品的主打功能,“流媒体”后视镜则是S800与前作相差最大的地方,也是新品最大的功能亮点。

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  在安装完成并接通车辆电源之后,用户需要进行TF储存卡的格式化以及联通4G网卡的实名认证,认证并完成重启后才能正常投入使用。除了几项常规的功能外,今天着重分享下“流媒体”后视镜的使用感受。

  360智能云镜S800运行状态下熄屏后,会进入流媒体后视镜界面,界面中可以看到车辆后方摄像头拍摄到的景象,同时画面也有三种大小可以调节,使用中度大小的画面,或者是较小的画面就足以应付日常行车需求,而若开启最大画面则会让视野变窄,这种模式更适用于长期在单车道上行驶的车辆。

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  在使用的过程中笔者发现一个问题,相信广大驾驶员也会有疑惑。众所周知,在使用倒车影像功能时,拍摄的视角需要尽量向下,扫除车尾盲区;而在使用后视镜时,却要与驾驶员的视线持平,才能看到更广阔的后方情况。但是同一个摄像头如何兼顾两个角度呢?

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  而且,其实这里SUV、MPV、两厢车及旅行车都不会有太大影响,唯独是在中国车辆市场颇受欢迎的家用三厢车会受最大影响。

  而在将流媒体后视镜画面范围调节至中、小画面时,由于摄像头拍摄的高度范围很大,而屏幕中却只需要按比例显示其中一部分,所以用户可以通过手动调节来显示需要展现的画面,已达到调节视角高度的目的。这和很多APP上传头像,手动选择照片需要被展现的部分很相似。

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  同时,这也是360智能云镜S800功能人性化的体现之一。通过调节画面显示范围,能够让流媒体后视镜在摄像头角度向下的同时,将画面保持在较高视角,满足了两个功能的正常使用,这点亲测有效。

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  在测试的使用过程中,确如产品介绍中所提到的那样,这流媒体后视镜的拍摄角度很大,完全能够覆盖六条车道,不过究竟有没有达到100度,还是交给更专业的人士去测量吧。至少在日常的使用中笔者发现,抛开了后风挡玻璃大小的限制,而且躲过了座位后方大量毛绒玩具的遮挡,这流媒体后视镜确实能够呈现车辆后方最完整的画面。

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  在画面中不难看到,环路上单向三车道与应急车道的情况都能显示到流媒体后视镜中,甚至在画面左侧也能观察到对向车道的情况,假设道路中央没有隔离护栏阻挡的话,视线将会更加开阔,这种体验可能在长安街会更为明显。所以说,360智能云镜S800的官方介绍并没有夸大其词,6车道的100度视角覆盖还是能够轻松达到的,比传统的物理后视镜要厉害不少。

  结合上智能语音的人机交互功能,用户可以在任何界面呼出“关闭屏幕”或“打开流媒体”的指令将画面转至后视镜界面。同时在语音播报中笔者了解到,如果用户不习惯使用流媒体这种方式,也可以通过再次呼出“关闭屏幕”的指令,或直接手动按下屏幕下方的物理按钮,将屏幕彻底关闭,此时360智能云镜S800就会变成一块普通的反光镜,不影响司机驾驶安全。不过如果硬要说不同,那可能就是S800这块后视镜的面积更大,且自带防远光炫目功能吧。

  说了这么多优点,挑剔的笔者其实也是有一些意见和建议的,在实际使用的过程中,笔者发现由于360智能云镜S800的自身重量较大,仅通过绑带捆绑的方式与原车后视镜固定在一起,会增加后视镜支架的负荷,而且伴随着车身的震动,行车记录仪的镜面也会颤动,而且这一情况在车辆停车怠速的状态下会更加明显,一定程度上影响了用户的使用体验。建议遇到这种情况的用户采取手动调节的方式,将智能云镜的绑带绑紧一些,这样能够最大限度减少机器与原车后视镜之间的旷量,以达减少震动的目的。

  随着人们生活品质的不断提高,随着IoT的逐渐普及,越来越多的智能硬件洞悉用户心中最真实的痛点,原来只会出现在类似凯迪拉克这种豪华品牌车辆上的流媒体后视镜功能,如今只需千元上下就能够适配几乎所有车辆。对于广大普通车主及司机来说,360智能云镜S800的出现也算是一种福音吧!以少量的花费,换取更高端的功能,何乐而不为呢?

  总结:

  360智能云镜S800承袭前作优点,搭载有人工智能语音交互,前后录像,倒车影像,ADAS高级驾驶辅助系统等,将360公司“安全”的基因继续发扬并传承下去。同时,S800主打的流媒体后视镜功能更是一大亮点,大小可调的画面能够让一个摄像头兼顾倒车影像与后视镜功能,贴合用户的痛点出发,并能够覆盖绝大多数车辆的安装使用,值得一赞。

  此外,告别了车辆C柱及后风挡的束缚,100度的拍摄角度让车辆身后的世界更加精彩,相信这也是用户选择流媒体后视镜的最大原因之一吧!

  据媒体透露,这款360智能云镜S800将在5月25日京东首发,定价1499元,但目前的预约价直降400元,仅需1099元。感兴趣的朋友可以登陆京东平台关注相关信息。

   (新闻稿 2018-05-11)


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